La linea è quella della conosciuta Mazda 3, con alcuni dettagli che la rendono riconoscibile e che l’incattiviscono.
Si parte da 14 possibilità di scelta, con trazione anteriore o posteriore e ruote singole o gemellate.
Chiunque solo sappia anche un minimo di automobili ricorda od ha sentito parlare della Giulietta degli anni 50. Era il sogno di tutti ed ha fatto parte del mito Alfa Romeo che proprio quest’anno festeggia i sui primi 100 anni. Che la casa riproponga il nome storico, è un chiaro segnale di quanta importanza rivesta la nuova media. La nuova Giulietta, infatti, entra nel combattutissimo mercato delle 2 volumi medie, quello di Golf, A3, BMW 1 e qualche decina d’altri. Se riuscirà a conquistarsi il suo spazio lo vedremo in seguito. Tanto potrà aiutare, all’inizio, il marketing, che in casa Fiat negli ultimi anni è stato spesso molto bravo. In seguito lo dovrà dimostrare la Giulietta sul campo, con affidabilità e qualità costruttiva pari, se non addirittura migliore, delle dirette concorrenti.